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赤電の魅力

遠鉄電車は、車体が赤いことから「あかでん」と昔から呼ばれています。 「新浜松駅」から「西鹿島駅」までの17.8kmを走る単線鉄道で通勤や通学、観光などの足として利用されています。

あかでんの歴史グッズ情報

あかでん沿線ガイド

あかでんから見える沿線の景色
  • 沿線から望む緑の丘と街並み

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車両形式と主要諸元

2000形式

遠州鉄道では初のVVVFインバータ制御方式を採用。現行の1000形の車体デザインを踏襲しながら、省エネルギー及びメンテナンスフリー化を実現した。21世紀に向けての新型高性能電車という意味から2000形と名付けられた。

全長

19.0m

駆動方式

平行カルダンWN継手式

全幅

2.73m

設計最高速度

80km/h

定員

130人

制御方式

VVVFインバータ制御、 回生/発電ブレーキ併用

重量

M車31.2t、Tc車26.4t

製造会社

日本車輛製造(株)

電動機定格出力

120kw×4個

2000形式の車両

1000形式

JR浜松駅前の都市開発と、遠州鉄道高架化に対応してスタイリングを一新した。

全長

19.0m

駆動方式

中空軸平行カルダン方式

全幅

2.73m

設計最高速度

70km/h

定員

145人

ブレーキ方式

電気指令式空気ブレーキ(HRD1-D) 応荷重装置付、発電ブレーキ併用

重量

M車36.0t、Tc車30.0t

製造会社

日本車輛製造(株)

電動機定格出力

120kw×4個

1000形式の車両

30形式

遠鉄電車初の全鋼製客車で昭和36年より赤色塗装。昭和55年までこの形式車両の導入が続いた。 平成30年4月にモハ25号/クハ85号編成が最後の運行を終え、30形式は引退を迎えた。

全長

18.82m

駆動方式

吊り掛け式

全幅

2.70m

設計最高速度

70km/h

定員

140人

ブレーキ方式

元空気溜管式空気制動機、 電気ブレーキ併用(AMM-D)

重量

M車35.0t、Tc車28.0t

製造会社

日本車輛製造(株)

電動機定格出力

112kw×4個

30形式の車両

ED282 (機関車)

全長

9.090m

駆動方式

吊り掛け式

全幅

2.405m

ブレーキ方式

元空気溜管式空気制動機

重量

25.4t

製造会社

英国電気(株)大正14年11月製

電動機定格出力

74kw×4個

ED282 (機関車)

TMC 400 NC (軌道モーターカー)

全長

8.25m

機関方式

ディーゼル

全幅

2.55m

制動方式

空気式ブレーキ

重量

18t

製造会社

富士重工 平成13年製

設備等

ヒアブ(関節)式クレーン搭載

TMC 400 NC (軌道モーターカー)

赤電を支える仕事

キャラクター紹介

  • アカデンジャーのイラスト

    アカデンジャー

    浜松の平和と地球の環境を守るため、電車の免許まで持っている珍しいヒーロー。

    得意技は指差確認。運転士に変身して電車を運転しているというウワサも。という事で実はこのアカデンジャー、変身前の姿なんです!

  • ママデンジャーのイラスト

    ママデンジャー

    夫であるアカデンジャーを心から応援する心優しいヒロイン主婦。

    アカデンジャーが今日も元気に出動できるのは彼女のおかげ。

    恥ずかしがりやで表舞台には出てきませんが、もしも会えたら超ラッキーです!

  • チビデンジャーのイラスト

    チビデンジャー

    アカデンジャー家の長男 両親の愛情を受けてスクスクと成長中。

    生まれたときからの真っ赤なカラダはまさに一族の証。

    髪型や胸のマークは成長とともに星形になっていくのか、将来が楽しみです!

  • アカデンジャー大権現のイラスト

    アカデンジャー大権現

    電車の神様がアカデンジャーの姿になって現れた!

    受験生が第一志望に通るように、第一通り駅で合格を祈る毎日。

    その姿をみると誰でもやる気に満ち溢れると言われています。

  • 1000形でんしゃのイラスト

    1000形でんしゃ

    遠鉄電車を支えるベテラン電車。力持ちだけど大食漢!電気の食べ過ぎで健康を気にする毎日。

    最近は若い2000形に主役の座を譲り、ここぞという場面での活躍を楽しんでいます。

  • 2000形でんしゃのイラスト

    2000形でんしゃ

    21世紀に向けて生まれた若い電車。

    環境意識が高く、少ない電気でも元気に走ります。若い力を活かして最近は主役級の活躍。これからもみんなのために走り続けます。

  • ED282きかんしゃのイラスト

    ED282きかんしゃ

    1925年イギリス生まれの英国紳士。最近はカラダを休めながら若い衆の活躍を見守る日々。

    遠鉄電車の安全運行を陰でずっと支えています。

遠州鉄道概要

営業キロ
新浜松駅~西鹿島17.8km(新浜松~自動車学校前駅南5.25キロ、小林~芝本1.08キロ高架化)
軌間
1,067mm
車両数
電車28両(2両固定編成で14編成・全車冷暖房完備)、電気機関車1両
列車編成
通常は2両固定編成で運転(朝晩のラッシュ時4両編成運転)
駅数
18駅(有人5駅・無人13駅)
1日当走行キロ
2,954km(上り83本、下り83本)
年間旅客数
約990万人(令和7年度)
閉塞方式
単線自動閉塞式 全線CTC(列車集中制御装置)化 西鹿島駅はPRC(プログラム進路制御装置)化
ATS(自動列車停止装置)
S51.11.15全線(速度照査方式)導入
ダイヤグラム
12分ヘッド
所要時間
上り32分40秒、下り32分50秒
最高速度
70.0km/h
電車線電圧
直流750V
変電所
無人5ヶ所 容量 八幡変電所:1,500kW 自動車学校前変電所:1,500kW 小松変電所:1,250kW 小林変電所:1,000kW 岩水寺変電所:1,000kW
列車無線の設置
S43.6.25開局
CTC化
S42.12八幡駅~西鹿島駅間、S49.3全線完成
踏切道
第1種58ヶ所 計58ヶ所